Deuxième manche de la Michelin Le Mans Cup : Monza, circuit mythique et très rapide. Lors des essais libres, je claque le meilleur temps de la deuxième série après avoir été en panne à la première.
Lors des qualifications, mon coéquipier nous qualifie en quatrième ligne.
Me voici au départ de la course de deux heures. Etant huitième, le premier freinage risque d’être chaud car tout le monde a le même objectif : gagner. A l’extinction des feux, je parviens à garder ma position. J’entame dès que possible une remontée qui me permet après quelques tours de me retrouver 3ème. Un accrochage entre deux voitures oblige le safety car à entrer en piste. Une fois la piste claire, le safety rentre aux stands : c’est reparti ! Je suis alors à l’affût et dans ce tour je parviens à doubler les deux pilotes devant moi. Me voici maintenant en tête, j’essaie d’exploiter au mieux ma Norma M30 sans faire de faute. Je commence à rattraper des retardataires, et là aussi j’essaie de ne pas perdre de temps lors des dépassements. Au bout d’une heure de course, je pointe en tête avec une avance de 45 secondes sur le deuxième lorsque qu’une alarme de pression d’essence survient accompagnée de ratés moteur. J’avertis de suite mon équipe et entre spontanément aux stands car l’entrée est à quelques mètres. Cependant, mon équipe n’est pas prête à me refueler, elle me demande de passer tout droit pour m’arrêter le tour suivant. Malheureusement, ce sera impossible car la voiture s’immobilise quelques dizaines de mètres après : panne sèche d’essence.
Bilan : Grosse frustration, mais le côté positif est que la pointe de vitesse est présente.
Prochain rendez-vous : Le Road To Le Mans dans le cadre du meeting des 24H du Mans les 14 & 16 juin.
